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发布日期：2024-09-12 11:05 点击次数：167

据波罗的海交游所发布的上周运脚市集申诉，数据炫耀：

上周海岬型船舶市集知道韧性，收盘走强；巴拿马型船舶市集不竭走软；在极限灵便型和超灵便型船舶市集，大泰西板块受夏日淡季影响休戚各半，亚洲市集稍许乐不雅；灵便型船舶市集两板块可见交游算作珍稀；在制品油油轮市集，中东湾LR2油轮运价似乎已触底；液化自然气市集房钱尚未知道出高潮迹象。

以下为申诉全文：

海岬型船舶

海岬型船舶市集上周开盘进展苍劲，尤其是太平洋板块。太平洋板块三大矿业公司中的两家进展活跃，导致C5航路房钱价钱稳步高潮。可是，跟着时候推移，太平洋板块交游算作初始放缓，C5航路指数周中着落至11.135好意思元，而上周开盘时报11.785好意思元。上周四，跟着货运询盘量加多，房钱价钱高潮，市集稍许有所复原。不外，在台风“摩羯”围聚华南地区时，市集仍存在担忧。大泰西板块，C3航路交游算作捏续低迷，租船条约交游有限，着手买入和卖出之间的差距捏续存在，尽管跟着时候的推移，差距有所缓慢，但莫得出现彰着的上升趋势。尽管全体租船成交量较低，但北大泰西板块除外的去程航路提供了一些扶持，是以市集仍保捏积极表情，尤其是跨大泰西航路。总体而言，市集进展出韧性，上周收盘走强。波罗的海海岬型航路（5TC）房钱价钱报27,832好意思元，高于上周开盘时的26,935好意思元。

巴拿马型船舶

巴拿马型船舶市集上周不竭走软，船东仍然感受到近期的压力。大泰西板块尤其如斯，很少遭受来自船东的阻力了，早期运力和空放船运力捏续着落。P1A航路房钱价钱上周恒久盘桓于8,000好意思元摆布，不外一些到达引航站交船的交游等价房钱大幅着落，对P1A航路的房钱价钱变成了压力。南好意思东海岸始航的船舶方面，到达日历与运价指数换取的船舶房钱价钱捏平，到达日历较早的船舶房钱价钱受到了多半空放船舶的严重影响。亚洲地区需求总体进展邃密，周中房钱价钱似乎触底，船东的阻力似乎得回进一步证据。次于指数型船舶在北太平洋地区的房钱价钱略高于14,000好意思元，而印尼的大部分需求不竭被较小/较大的运力需求所给与，房钱价钱高潮至五位数。依期期租业务极少，但有音问称，一艘81,000载重吨的船舶在中邦交船，租期5-7个月，以14,900好意思元的房钱价钱成交。

极限灵便型船舶/超灵便型船舶

大泰西板块受夏日淡季影响，市集情况休戚各半，但亚洲市集稍许乐不雅。北大泰西和南大泰西板块短缺新询盘，给本已疲软的市集带来了下行压力。有音问称，一艘极限灵便型船舶在南好意思东海岸交船，去程航路房钱价钱为16,000好意思元，另加600,000好意思元空放津贴。其他地区，一艘56,000载重吨的船舶在地中海交船，开往西非，以约11,000好意思元的房钱价钱成交。

另一方面，尽管上周适度时，一些东谈主暗示即期可用运力正在加多，但亚洲市集似乎愈加活跃。一艘58,000载重吨的船舶在中邦交船，开往西非，前60天以14,500好意思元的房钱价钱成交，之后以16,000好意思元的房钱价钱成交。一艘60,000载重吨的船舶从南边始航，在锡昌岛交船，驶经印度尼西亚，在中国还船，以14,750好意思元的房钱价钱成交。印度洋地区交游算作较少。一艘60,600载重吨的船舶在南非交船，开往巴基斯坦，以18,500好意思元的房钱价钱成交，另加185,000好意思元空放津贴。依期期租市集进展欠安。一艘61,000载重吨的船舶从中国始航，租期12-14个月，以15,500好意思元的房钱价钱成交。

灵便型船舶

灵便型船舶板块上周两个板块的可见交游算作皆很少。欧洲大陆和地中海地区9月份的运力清单相对较长，而新需求似乎尽头珍稀。一艘34,000载重吨的船舶在斯卡角交船，将谷物经波罗的海运往罗安达，以12,500好意思元的房钱价钱成交。南大泰西板块，上周市集表情捏续低迷，仅有极少新询盘，但未给与要紧步履。上周，好意思湾地区的势头也略有下降，新询盘极少，运力不竭加多。一艘38,000载重吨的船舶从圣佩德罗德马科里斯始航，将煤炭运往波兰，以约17,500好意思元的房钱价钱成交。亚洲市集险些莫得新信息。不外有音问指出，可用运力正在加多，市集有望不竭走软。

制品油油轮

LR2油轮

中东湾LR2油轮似乎照旧触底，中东湾至日本TC1航路75,000吨油轮房钱价钱捏平于WS115-116点摆布，而中东湾至英国-欧洲大陆TC20航路90,000吨油轮房钱价钱盘桓在4,000,000好意思元摆布。苏伊士运河以西地区，地中海至东方LR2油轮房钱价钱略有着落。TC15航路房钱价钱着落45,500多好意思元，收报2,848,010好意思元。

LR1油轮

中东湾板块，东行的LR1油轮上周进展得不如巨额油轮那么慎重。中东湾至日本TC5航路55,000吨油轮运脚指数着落约3点，收报WS140.63点。中东湾至英国-欧洲大陆TC8航路65,000吨油轮运脚指数高潮15万好意思元，收报3,442,400好意思元（即52.96好意思元/吨）。英国-欧洲大陆板块，ARA至西非TC16航路60,000吨油轮每航次房钱价钱着落8个点，收报WS119.05点。

MR油轮

上周，各地区房钱价钱均有所着落。中东湾至东非TC17航路35,000吨油轮运脚指数着落10点至WS195点，来回航程等价期租房钱16,549好意思元/天。英国-欧洲大陆MR油轮方面，ARA挚友意思挚友意思国大泰西沿岸TC2航路37,000吨油轮运脚指数近期着落约17点，收报WS120.74点。波罗的海来回航程等价期租房钱9,335好意思元/天。ARA挚友意思挚友意思国大泰西沿岸TC19航路37,000吨油轮运脚指数着落16点，收报WS140点。

大泰西此岸，好意思湾至英国-欧洲大陆TC14航路38,000吨油轮运脚指数再次着落5点，收报WS148.53点，来回航程等价期租房钱略高于15,600好意思元/天。好意思湾至巴西TC18航路38,000吨油轮运脚指数由WS204.29点着落至WS198.57点，来回航程等价期租房钱约24,100好意思元。好意思湾至加勒比地区TC21航路38,000吨油轮运脚指数着落9,000好意思元，收报625,000好意思元，来回航程等价期租房钱17,797好意思元。

灵便型油轮

地中海地区，跨地中海TC6航路30,000吨油轮再次遭受重创，相较一周前着落24点，收报WS114.84点。西北欧地区，跨英国-欧洲大陆TC23航路30,000吨油轮房钱价钱单日高潮1点，收报WS156.45点，来回航程等价期租房钱13,760好意思元/天。

VLCC油轮

VLCC油轮市集上周收盘时稍许走强，市集表情标明VLCC油轮仍有高潮空间。昨日，越南租家从干船厂以WS45点的价钱租入了一艘15年以上的油轮，该航路的运脚时常比在中国卸货的船舶低3个点。中东湾至中国航路270,000吨油轮相较上上周高潮3点，收报WS47.5点。基于波罗的海轨范船型的来回航程等价期租房钱为24,409好意思元/天。

大泰西板块市集，西非至中国航路260,000吨油轮房钱价钱高潮2.5点，收报WS51.78点，来回航程等价期租房钱29,487好意思元/天。好意思湾至中国航路270,000吨油轮房钱价钱着落100,000好意思元，收报7,170,000好意思元，来回航程等价期租房钱31,565好意思元/天。

苏伊士型油轮

统统地区的苏伊士型油轮阅历了艰辛的一周，房钱价钱着落。西非地区，尼日利亚至英国-欧洲大陆航路130,000吨油轮运脚指数着落3点，收报WS79.31点，来回航程等价期租房钱26,524好意思元。圭亚那至英国-欧洲大陆TD27航路130,000吨油轮上周四收报WS79.44点，着落2点，鹿特丹来回航程等价期租房钱26,282好意思元。地中海和黑海地区，地中海和黑海航路135,000吨油轮房钱价钱稍许着落至WS80点摆布，来回航程等价期租房钱约18,100好意思元。中东地区，中东湾经苏伊士运河至地中海航路140,000吨油轮房钱价钱略有高潮，收报WS94.44点。

阿芙拉型油轮

北海地区，跨英国-欧洲大陆航路80,000吨油轮运脚指数着落2.5点，收报WS117.08点，霍德角至威廉港航路来回航程等价期租房钱22,622好意思元。

地中海市集，跨地中海航路80,000吨油轮运脚指数着落11点，上周四收报WS100点摆布（基于杰伊汉港至拉瓦拉港航路的来回航程等价期租房钱14,900好意思元）。

大泰西此岸，市集现在照旧触底。墨西哥东海岸挚友意思湾TD26航路70,000吨油轮，船东运脚指数捏平于WS100.94点，来回航程等价期租房钱12,300好意思元/天，较一周前高潮约1,000好意思元/天。科韦尼亚斯挚友意思湾TD9航路70,000吨油轮房钱价钱捏平于WS100点摆布，来回航程等价期租房钱略高于12,300好意思元/天。跨大泰西航路，好意思湾至英国-欧洲大陆TD25航路70,000吨油轮运脚指数着落3点，收报WS127.78点，基于休斯顿至鹿特丹航路来回航程等价期租房钱25,428好意思元/天，相较一周前着落约300好意思元/天。

液化自然气

跟着英国的天气彰着干预秋季，冬季行将到来，液化自然气市集有望跟往年不异，在冬季出现增长。可是，由于房钱尚未知道出高潮的迹象，有东谈主牵记液化自然气市集离增长仍有一段尽头缓缓的技能，至少在即期交游方面是这么的。休斯顿自然气和氢气博览会行将召开，那些为这几天用功的算作准备的东谈主，将枢纽柔软液化自然气市集近期的发展情况。

至于上周的房钱价钱，现在还莫得太多可报谈的音问。太平洋市集不竭着落，澳大利亚-日本BLNG1航路174立方米油轮房钱价钱着落至73,000好意思元，降幅达4,000好意思元，160立方米油轮房钱价钱着落至58,800好意思元。大泰西此岸，休斯顿-欧洲大陆BLNG2航路油轮房钱价钱略有着落，174立方米油轮和160立方米油轮房钱价钱差异收于58,800好意思元和45,900好意思元。休斯顿-日本BLNG3航路房钱价钱在三大板块中着落幅度最小，174立方米油轮收报78,500好意思元，160立方米油轮收报62,500好意思元。

耐久租期仍然活跃，关连参议已捏续10多年。但波罗的海6个月期租房钱着落至91,300好意思元，1年期房钱收报75,700好意思元，3年期房钱收报81,600好意思元。

液化石油气船舶

上周市集捏续低迷，由于市集表情和短缺开盘兴味，险些莫得报谈的租船条约交游和房钱初始着落。运力仍然较长，且货色较少，房钱如预期所料着落了几好意思元。拉斯坦努拉-千叶BLPG1航路着落4.667好意思元，从高点64好意思元降至59.333好意思元，激动等价期租房钱收益下降4,729好意思元，尽头于8,754好意思元/天。

跨大泰西市集并不太活跃，关连报谈甚少。尽管空置运力比东部地区更殷切，但房钱价钱初始高潮。休斯顿-法拉盛BLPG2航路房钱价钱着落2.75好意思元，收报64.125好意思元，等价期租房钱收益着落至65,860好意思元。休斯顿-法拉盛BLPG3航路上周跌幅最大，从118.833好意思元的高点着落至114好意思元，等价期租房钱收报45,361好意思元。

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